Gran Premio de Bélgica: nuevos tiempos para un circuito clásico

La Fórmula 1 se desplaza, este fin de semana, al legendario circuito de Spa-Francorchamps de Bélgica, en Lieja. Se trata de uno de los trazados más emblemáticos de la historia de la categoría reina del automovilismo. Esta temporada, el reglamento ha auspiciado un cambio severo en la forma de concebir el deporte, de modo que los monoplazas que se postularán sobre el asfalto no serán, ni de lejos, los mismos que en ediciones anteriores, lo que comporta interés.

Este año, las unidades de potencia se han entregado más que nunca al apartado eléctrico y los mapas de motor se han vuelto más importantes que nunca. La polémica con esta evolución es que hay pilotos que van más rápido por plan que por habilidad al volante. Lo ilustra especialmente bien cómo algunos coches pierden velocidad adrede al final de las rectas y ven cómo quienes están justo detrás les adelantan sin ningún tipo de esfuerzo de cara a la curva.

¿Dónde y cuándo ver el GP de Bélgica de F1?

Fechas y horarios

• Entrenamientos libres 1: 13:30-14:30 del viernes 17 de julio de 2026.
• Entrenamientos libres 2: 17:00-18:00 del viernes 17 de julio de 2026.
• Entrenamientos libres 3: 12:30-13:30 del sábado 18 de julio de 2026.
• Clasificación: 16:00 del sábado 18 de julio de 2026.
• Carrera: 15:00 del domingo 19 de julio de 2026.

Silverstone acabó detrás del safety car

En el Gran Premio de Gran Bretaña, el más reciente, se proliferaron las quejas de los aficionados y analistas porque la carrera terminó detrás del safety car, algo que, para muchos fieles de la Fórmula 1, es una tropelía. Se dio así porque, cerca del final de la prueba, Max Verstappen sufrió un accidente que obligó al coche de seguridad a salir a la pista. El problema es que su intervención se alargó lo suficiente como para que se cruzara la línea de meta sin competición.

Charles Leclerc fue el gran beneficiado de ello, si bien se lo había ganado porque llevaba liderando toda la carrera. Los puntos de mayor fricción se dieron en el acceso al podio, a cuyo alrededor hubo hostilidades entre Max Verstappen, George Russell y Lewis Hamilton, especialmente. Los británicos llegaron a mantener varias vueltas seguidas adelantándose y volviendo a ponerse en paralelo ante la emocionante mirada de sus compatriotas en su propio país.

En este contexto, Andrea Kimi Antonelli, el líder del Mundial, quedó en un segundo plano porque tuvo que parar debido a un problema con su monoplaza que le relegó a las últimas posiciones de la parrilla. Es por eso que, de cara a Bélgica, hay bastantes expectativas puestas sobre él: ¿será capaz de volver a dominar o el refuerzo en la confianza de sus rivales directos será suficiente para que estos le presenten una batalla más ardua de lo que espera en Lieja?

Antonelli sigue y seguirá líder salvo desastre

Andrea Kimi Antonelli se presenta al Gran Premio de Bélgica aún como el líder de la clasificación con una ventaja muy contundente sobre su compañero de equipo, George Russell, que agrupa 25 puntos menos. Las matemáticas dictan que el más veterano de la escudería Mercedes podría ponerse primero de la tabla si gana la carrera, su rival ni siquiera la acaba y hace, además, la vuelta rápida, que entrega un punto a su autor si este queda entre los diez primeros.

Así está la clasificación del Mundial de Pilotos de la Fórmula 1 2026:

• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes): 179 puntos.
• George Russell (Mercedes): 154 puntos.
• Lewis Hamilton (Ferrari): 149 puntos.
• Charles Leclerc (Ferrari): 108 puntos.
• Lando Norris (McLaren): 97 puntos.
• Oscar Piastri (McLaren): 82 puntos.
• Max Verstappen (Red Bull): 76 puntos.
• Isack Hadjar (Red Bull): 52 puntos.
• Pierre Gasly (Alpine): 42 puntos.
• Liam Lawson (Racing Bulls): 39 puntos.
• Arvid Lindblad (Racing Bulls): 20 puntos.
• Oliver Bearman (Haas): 18 puntos.
• Franco Colapinto (Alpine): 18 puntos.
• Gabriel Bortoleto (Audi): 6 puntos.
• Carlos Sainz (Williams): 6 puntos.
• Alexander Albon (Williams): 5 puntos.
• Esteban Ocon (Haas): 3 puntos.
• Fernando Alonso (Aston Martin): 1 punto.
• Nico Hulkenberg (Audi): 0 puntos.
• Valtteri Bottas (Cadillac): 0 puntos.
• Sergio ‘Checo’ Pérez (Cadillac): 0 puntos.
• Lance Stroll (Aston Martin): 0 puntos.

El aumento a once escuderías, como el lector puede comprobar, ha aumentado también la cantidad de pilotos, lo que ofrece un doble rasero a la competición y a los patrocinadores. Si bien las opciones de estar en la Fórmula 1, de los deportes más selector, de élite y mayores atrayentes de dinero del planeta, son jugosas, también es cierto que muchas marcas se quedan apenas sin cuota de pantalla en grandes premios donde muchos rezagados casi no destacan.

Mercedes vuelve a dominar como lo hacía

Han pasado ya muchos años desde aquella época de dominio de Mercedes con Lewis Hamilton como piloto estrella y Valtteri Bottas como fiel escudero, pero la sensación es de que esos tiempos pueden estar de vuelta con este nuevo cambio de reglamento. Las flechas plateadas dominan la clasificación del Mundial de Constructores con una ventaja de 122 puntos sobre Ferrari y con cerca de 300 sobre McLaren, que, la temporada pasada, ganó el campeonato.

Totto Wolff asumió, la campaña pasada, que no iba a ser capaz de competir con la escudería papaya cuando esta enjuagó un dominio que velaba desde hacía varios cursos y que tampoco tendría mimbres para discutirle a Max Verstappen y su Red Bull, así que aceptó un periodo de barbecho con momentos muy difíciles como la salida de su piloto franquicia, Lewis Hamilton, a Ferrari, un rival directo. Ahora, el tiempo le está dando la razón y los frutos.

Las mejores cuotas están en Codere

De cara al Gran Premio de Bélgica, el favorito para llevarse la victoria es Andrea Kimi Antonelli para Mercedes. Su triunfo se paga a 2.60 euros por euro apostado en Codere Apuestas Deportivas. El segundo favorito es su compañero de equipo George Russell, cuya cuota es de 3.75. Lewis Hamilton figura por detrás de ambos con una de 4.50 y está perseguido por su compañero Charles Leclerc (6.50); detrás, Max Verstappen (12).