Historia del Gran Premio de España de Fórmula 1
He sido corresponsal en cinco países, más de 30 años como todoterreno en prensa, radio, TV y web. Toda mi experiencia y oficio para ti, lector. El gusto es mío.
La relación de España con la Fórmula 1 es tan longeva como “accidentada” y cambiante. Desde la primera carrera disputada en 1913, en una carretera de las afueras de Madrid, cuando todavía no existía el campeonato de Fórmula 1, el Gran Premio de España se ha mudado de escenario muy a menudo.
La carrera ha pasado por cinco circuitos distintos, tres en Cataluña, uno en Madrid y otro en Jerez de la Frontera y la ciudad de Valencia también acogió durante cinco años la Fórmula 1 aunque como Gran Premio de Europa no de España. El nuevo circuito urbano Madring será el sexto emplazamiento de la prueba de Fórmula 1 que en España arrancó en 1951, un año más tarde de la fundación del campeonato oficial.
“Prehistoria” de la Fórmula 1 en España
El circuito urbano barcelonés de Pedralbes fue el primero que albergó el primer Gran Premio de España, en 1951. La carrera fue la última de la segunda edición del campeonato Mundial de Fórmula 1 y se corrió en un trazado compuesto por amplias avenidas de la capital catalana.
A bordo de un Alfa Romeo, el mítico piloto argentino Juan Manuel Fangio fue el ganador del primer Gran Premio de España y del campeonato del mundo de este año. En la carrera participaron dos pilotos españoles, pioneros de la Fórmula 1 en España, Francisco Godia y Juan Jover. El Gran Premio de España de Fórmula 1 no volvería a disputarse hasta tres años después, en 1954, con victoria de Mike Hawthorn, de Ferrari.
Fue la segunda y última vez que el circuito de Pedralbes acogió el Gran Premio de España que dejaría de celebrarse en el trazado barcelonés por carecer este de las normas de seguridad internacionales exigidas por los organizadores del campeonato, tras el terrible accidente ocurrido en las 24 Horas de Le Mans el 11 de junio de 1955, en la mayor tragedia de la historia del automovilismo mundial, en el que murieron 84 personas, un piloto y 83 espectadores.
Antes de la fundación del campeonato mundial de Fórmula 1, el denominado Circuito de Guadarrama, en las afueras de Madrid, acogió en 1913 la primera gran carrera automovilística celebrada en España que ganó el piloto español Carlos de Salamanca, a bordo de un Rolls-Royce.
En 1923 volvió a celebrarse la prueba en el circuito Sitges-Terramar, en Cataluña, y entre 1926 y 1935, con una interrupción entre 1930-32, el precedente del Gran Premio de España se celebró en el circuito de Lasarte, un trazado larguísimo, de 17 kilómetros, entre varias localidades de Guipúzcoa. Las carreras se interrumpieron por el estallido de la Guerra Civil.
Los años de alternancia entre el Jarama y Montjuic
Tras Pedralbes en 1954, el Gran Premio de España de Fórmula 1 no se volvería a celebrar hasta 1967 en el circuito madrileño del Jarama, aunque en esa edición la prueba no fue puntuable. En 1968 la carrera ya se celebró con total normalidad y la ganó el piloto británico Graham Hill de la escudería Lotus-Ford. Desde entonces y hasta 1975 el Jarama acogió de manera alterna, anualmente, junto con el circuito urbano barcelonés de Montjuïc el Gran Premio de España de Fórmula 1.
Tras 1975, el Jarama se quedó con la exclusividad hasta 1981 debido a la peligrosidad del circuito de Montjuïc en donde en el Gran Premio de 1975 se produjo un accidente en el que fallecieron cuatro espectadores.
De 1976 a 1981 el Jarama fue por ello el único circuito de celebración del Gran Premio de España. En 1981 el circuito fue abandonado como sede del Mundial por quedarse desfasado, por la estrechez de su pista, un trazado demasiado corto, de solo 3,4 kilómetros, problemas con las escapatorias de seguridad y la imposibilidad de ser ampliado y reformado.
Jerez y Barcelona, escenarios del regreso de la F1 a España
Tras el abandono del Jarama como sede, el Gran Premio de España dejó de celebrarse durante cinco años, hasta 1986, año en el que la prueba “resucitó” en en el nuevo circuito de Jerez de la Frontera. El trazado andaluz albergó el Gran Premio de España hasta 1990. Un año después tomó el relevo el circuito de Montmeló, en Cataluña.
En 1994 y 1997 Jerez también acogió el campeonato mundial de Fórmula 1 pero bajo el nombre de Gran Premio de Europa, no de España, la misma denominación que tuvo la carrera disputada en la ciudad de Valencia entre 2008 y 2012. El periodo del Gran Premio de España en Montmeló ha sido el más largo y estable para la carrera en su historia.
El circuito catalán ha albergado el GP de España ininterrumpidamente desde 1991 hasta este año en el que la carrera celebrada en junio se denominó GP Barcelona-Catalunya. Desde ahora, y al menos hasta 2032, Montmeló albergará tres grandes premios de Fórmula 1 bajo esa denominación y de manera alternativa, rotando con el circuito belga de Spa-Francorchamps, en los años 2028, 2030 y 2032.
Schumacher, Verstappen y Nikki Lauda se estrenaron en el G.P. de España
Los hitos que se han producido a lo largo de la historia del Gran Premio de España son numerosos y variados. Entre los más destacados figura la primera victoria en un Gran Premio del mítico piloto austriaco Nikki Lauda, en 1974, en el circuito del Jarama. También se subió a lo más alto del podio por primera vez en un Gran Premio el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Fue en el circuito de Montmeló, en Barcelona, en el Gran Premio de España en 1996.
Y también, en un Gran Premio de España, el del año 2016, en el Circuit de Montmeló, se proclamó vencedor por primera vez el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen, convirtiéndose, con 18 años, 7 meses y 15 días, en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de Fórmula 1, un récord que todavía mantiene.
Y todo lo contrario, otros dos grandes pilotos de la historia de la Fórmula 1, Gilles Villeneuve y Fernando Alonso escucharon por última vez el himno de sus países en su honor, como vencedores de una carrera, en el marco de un Gran Premio de España. En el caso de Villeneuve fue en el año 1981, en el Jarama, con la escudería Ferrari. Y Alonso ganó por última vez, hasta ahora al menos, en Montmeló, en el Gran Premio de España de 2013, con Ferrari.
Previamente el doble campeón del mundo asturiano había ganado en el mismo circuito el Gran Premio de España de 2006, entonces con la escudería Renault. Con seis victorias cada uno, Michael Shumacher y Lewis Hamilton, son los dos pilotos que más triunfos atesoran en el Gran Premio de España seguidos por Max Verstappen con cuatro.
Madrid escribe un nuevo capítulo en la historia del GP de España
El regreso de la Fórmula 1 a Madrid representa mucho más que un simple cambio de sede. Supone la apertura de una nueva etapa para una carrera que, a lo largo de su historia, ha sabido reinventarse constantemente sin perder relevancia dentro del campeonato. Desde Pedralbes hasta Montmeló, pasando por Jarama y Jerez, el Gran Premio de España ha sido testigo de algunos de los momentos más importantes del automovilismo mundial. Ahora, con la llegada de Madring y un contrato que garantiza su presencia durante la próxima década, Madrid tiene la oportunidad de convertirse en el siguiente gran escenario de una historia que continúa escribiéndose vuelta tras vuelta.
Sigue las mejores historias y eventos favoritos en tu blog de confianza, y aumenta la adrenalina con Codere Apuestas Deportivas.
