GP de China de F1: Conoce los favoritos, historia y horarios
Dicen que soy Periodista, que me gustan los deportes y tengo habilidades para escribir. Pero en realidad, lo que soy es un “cuenta cuentos compulsivo”, como alguno me llamó.
El Gran Premio de China se ha consolidado como una de las citas más singulares del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1. Disputado en el moderno Circuito Internacional de Shanghái, a las afueras de Shanghái, este gran premio representa la expansión del automovilismo hacia Asia y simboliza el esfuerzo de la Fórmula 1 por convertirse en un deporte verdaderamente global.
Horarios del GP de China de F1 2026
Viernes 13 de marzo
- Libres 1: 4:30
- Clasificación sprint: 8:30 h
Sábado 14 de marzo
- Carrera al sprint: 4:00 h (19 vueltas)
- Clasificación carrera: 8:00 h
Domingo 15 de marzo
- Carrerra: 8:00 h (56 vueltas) (305,066 km)
Un pco de historia del GP de China de F1
El Gran Premio de China debutó en la Fórmula 1 en 2004 con victoria del brasileño Rubens Barrichello, entonces piloto de Scuderia Ferrari. Desde entonces, el circuito ha sido escenario de carreras estratégicas, influenciadas con frecuencia por condiciones meteorológicas cambiantes y por el elevado desgaste de neumáticos.
Uno de los momentos más recordados ocurrió en 2007, cuando el británico Lewis Hamilton, entonces debutante, quedó atrapado en la grava al entrar a boxes bajo la lluvia, un error que le costó gran parte de sus opciones de título frente a Kimi Räikkönen.
Estos son todos los campeones del GP de China desde su implantación:
- 2004: Rubens Barrichello
- 2005: Fernando Alonso
- 2006: Michael Schumacher
- 2007: Kimi Räikkönen
- 2008: Lewis Hamilton
- 2009: Sebastian Vettel
- 2010: Jenson Button
- 2011: Lewis Hamilton
- 2012: Nico Rosberg
- 2013: Fernando Alonso
- 2014: Lewis Hamilton
- 2015: Lewis Hamilton
- 2016: Nico Rosberg
- 2017: Lewis Hamilton
- 2018: Daniel Ricciardo
- 2019: Lewis Hamilton
- 2020-2023: no se disputó por la pandemia del Coronavirus
- 2024: Max Verstappen
- 2025: Oscar Piastri
El piloto más laureado de este Gran Premio es Lewis Hamilton, que ha conseguido hasta un total de 6 triunfos. Muy lejos del segundo, que es Fernando Alonso y con solo dos.
Principales cambios e innovaciones del reglamento de la Fórmula 1 en este 2026
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) introdujo un paquete de cambios técnicos y deportivos que afectan al diseño de los monoplazas, a las unidades de potencia, a la aerodinámica y a la estrategia en carrera. Estos son los siguientes:
Se ha querido buscar hacer los monoplazas más ligeros y pequeños. para ello, se ha reducido la distancia entre los ejes de 3.6 a 3.4 metros. Además, la anchura ha pasado de 2 a 1.9 y los kilos se han rebajado en 30, pasando de 798 a 768.
Otro de los cambios más destacados ha sido el adiós a DRS, que se implantó como una ayuda extra en los adelantamientos en 2011. Esto lo sustituye una aerodinámica activa para ofrecer adelantamientos más naturales y estratégicos.
Por otro lado, se han incluído tres nuevos modos de potencia y energía:
- Overtake Mode: potencia extra para adelantar.
- Boost Mode: uso máximo del motor y batería durante un tiempo limitado.
- Recharge: recuperación de energía en frenadas o levantando el acelerador.
Además de los cambios en los motores, también se han producido en los neumáticos y la aerodinámica. Los neumáticos delanteros se han estrechado (de 305 mm a 280 mm). Se está utilizando un difusor menos potente y se ha eliminado el alerón de viga por completo.
No obstante, estos cambios en el reglamento no le han sentado bien a todo el mundo, ya que ha habido varios pilotos que han cuestionado los mismos e incluso se han atrevido a dejar constancia de ellos. Uno de ellos ha sido Carlos Sainz, que ha hablado abiertamente de ello.
»La sensación es mala. La salida ha sido peligrosa con muchos coches teniendo problemas (hubo múltiples cambios de posición), y en la primera vuelta con la aerodinámica activa en las vueltas y con el rebufo, era muy peligroso. No me ha encantado. La seguridad siempre tiene que primar y no ha sido la primera vuelta más segura», dijo.
Y añadió que la Fórmula 1 en sí pierde su esencia con estos cambios: »Este deporte se llama Fórmula 1. La fórmula que han creído que era buena para la Fórmula 1 no es la adecuada y hay que cambiarla. Lo del 50-50 para hacer carreras de F1 no parece que esté funcionando ni que nadie esté contento”.
El piloto español Carlos Sainz también valoró su arranque con la escudería Williams: »Hemos salido bien, hemos hecho muy buena salida. Hicimos los deberes en invierno para preparar la primera salida del año que sabía que iba a ser caótica y complicada. La salida estaba en mis manos y ha sido muy buena. Iba 12º, en algún momento veía los puntos delante y pensaba que igual rascábamos algo. Pero en la vuelta 20 he tenido un problema en el alerón delantero, un problema que tenemos desde el principio de los test de Bahréin y que nos ha vuelto a ocurrir aquí. He perdido mucha carga aerodinámica delante y a partir de ahí el balance del coche ya no era el mismo».
¿Quiénes son los favoritos para el Gran Premio de China?
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En primer lugar, para la clasificación de la carrera al sprint los favoritos son: George Russell (2.10), Andrea Antonelli (4.50), Charles Leclerc (6.50) y Max Verstappen. Por su parte, para la carrera al sprint se mantiene como favorito Russell (2.35), Charles Leclerc (3.75), Antonelli y aparece Hamilton, ambos a 6.50.
Por otro lado, de cara a conseguir la pole para esta carrera, el primero en aparecer es Russell (1.90), seguido de Antonelli (5), Leclerc (5.50) y Verstappen (6.50). Ya en la carrera final, estas son las cuotas en orde creciente de las posiciones finales: Russel (1.70), Leclerc (6.50), Antonelli (7), Hamilton (8.50), Verstappen (10) y Lando Norris (30).
