Fórmula 1, GP de Canadá: Antonelli ya mira hacia atrás
Dicen que soy Periodista, que me gustan los deportes y tengo habilidades para escribir. Pero en realidad, lo que soy es un “cuenta cuentos compulsivo”, como alguno me llamó.
Varias semanas después de la última carrera en Miami, la Fórmula 1 vuelve al calendario y se traslada hasta a Canadá. El Gilles-Villeneuve examina de nuevo a los equipos después de un inicio de campeonato en el que muchos de ellos no han conseguido arrancar. De nuevo, Mercedes será el gran rival a batir con un Kimi Antonelli que llega como líder del Mundial, aunque la reciente mejoría de McLaren invita a pensar que cada vez se estrecha la diferencia en cuanto a ritmo.
Antonelli, un líder sorprendente
Los test de pretemporada ya predecían que el nivel de Mercedes apuntaba a ser mucho mejor que el de resto de sus competidores y en este inicio de temporada. Lo que se podía esperar menos es la regularidad de un Andrea Kimi Antonelli que ha ganado incluso a su compañero de equipo, George Rusell. De momento, es el que ocupa esa primera posición y después de una última victoria en Miami que le consolidó en lo más alto después de conseguir mantener a raya a un Lando Norris que apretó hasta el final.
Una carrera en suelo estadounidense que tuvo de todo hasta la última vuelta. En esos últimos metros, una lucha entre Oscar Piastri y Charles Leclerc, que trompeó en los últimos giros y perdió varias posiciones por ello hasta caer hasta el sexto lugar. Se benefició de ello un Russell que consiguió escalar algunos puestos más para sumar puntos y no quedarse a más de 20 puntos del líder del Mundial en la Fórmula 1.
Sorprendió el paso adelante de los dos McLaren, que ya en Miami tocaron podio y la cuarta plaza con Norris y Piastri, los claros dominadores del Mundial pasado y que habían tenido ciertos problemas en el inicio del campeonato. Con el tiempo que han tenido los equipos estas semanas, se esperan mejoras en muchos de ellos, algo que podía cambiar ligeramente ese mapa y reducir las distancias.
Así es el trazado del Gilles-Villeneuve
Canadá vuelve a acoger de nuevo el Gran Premio de Fórmula 1. El circuito de Gilles-Villeneuve es uno de los más emblemáticos del calendario. Una nueva prueba en América del Norte que lleva la carrera a un trazado de carácter urbanístico y que cuenta con poca carga aerodinámica. Se sitúa en la Ile Notre-Dame, una pequeña isla artificial en el Río San Lorenzo y que forma parte del Parque Jean Drapeau de la ciudad de Montreal, en Quebec.
Se trata de un trazado lento, aunque cuenta con varias chicanes que obligan a trabajar a los anclajes. Más allá de las curvas, se trata de un circuito que también tiene largas rectas que permiten adelantar en ciertos puntos. Su parte más icónica está justo antes de pasar por meta en el Muro de los Campeones, donde Damon Hill, Jacques Villeneuve o Michael Schumacher se toparon con él en el Gran Premio de 1999.
Con una longitud de 4,361 kilómetros, solo tiene 14 curvas. Un trazado que se caracteriza por su baja carga aerodinámica, de ahí que sea uno de los más queridos por la parrilla. Con la cercanía de los muros, cualquier error suele ser fatal en un circuito que se ha convertido ya en tradición dentro del calendario de este deporte.
Fernando Alonso espera mejoras de motor
El paso adelante a la hora de mejorar las vibraciones en el Aston Martin por el motor Honda que se vio en Miami da esperanzas a Fernando Alonso para ver nueva mejoría en Canadá con el tiempo que ha tenido la empresa japones para seguir encontrando soluciones. Ya no se trata tanto de un problema de fiabilidad en el motor, sino de su rendimiento. Aunque saben que esos meses de retraso dejan ya en ventaja a su rivales, son optimistas de cara a las próximas carreras.
La fábrica de Sakura trabaja a destajo desde que encontraron esos graves problemas al inicio de temporada y los recientes abandonos de la escudería de Aston Martin por ello. El objetivo es abandonar pronto la parte final de la parrilla y potenciar al máximo un motor que sí que tiene mucho margen de mejora una vez que se ha estabilizado. En cuanto al resto del coche, no se esperan grandes avances para Aston Martin en Canadá, donde reaparecerá tras el parón.
Así va el Mundial de Pilotos
- Kimi Antonelli (Mercedes): 100 puntos
- George Rusell (Mercedes): 80 puntos
- Charles Leclerc (Ferrari): 59 puntos
- Lando Norris (McLaren: 51 puntos
- Lewis Hamilton (Ferrari): 51 puntos
- Oscar Piastri (McLaren): 43 puntos
- Max Verstappen (Red Bull): 26 puntos
- Oliver Bearman (Haas): 17 puntos
- Pierre Gasly (Alpine): 16 puntos
- Liam Lawson (Racing Bulls): 10 puntos
- Franco Colapinto (Alpine): 7 puntos
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 4 puntos
- Isack Hadjar (Red Bull): 4 puntos
- Carlos Sainz (Williams): 4 puntos
- Gabriel Bortoleto (Audi): 2 puntos
- Esteban Ocon (Haas): 1 punto
- Alexander Albon (Williams): 1 punto
- Nico Hulkenberg (Audi): 0 puntos
- Valtteri Bottas (Cadillac): 0 puntos
- Sergio Pérez (Cadillac): 0 puntos
- Fernando Alonso (Aston Martin): 0 puntos
- Lance Stroll (Aston Martin): 0 puntos
Así va el Mundial de Constructores
- Mercedes: 180 puntos
- Ferrari: 110 puntos
- McLaren: 94 puntos
- Red Bull Racing: 30 puntos
- Alpine: 23 puntos
- Haas: 18 puntos
- Racing Bulls: 14 puntos
- Williams: 5 puntos
- Audi: 2 puntos
- Cadillac: 0 puntos
- Aston Martin: 0 puntos.
¿Qué dicen las apuestas?
Codere ofrece sus mercados de cara a este nuevo Gran Premio, para las apuestas de la Fórmula 1 que se disputará en Canadá. De cara al sábado, en la clasificación, el gran favorito para la pole position es Kimi Antonelli, cuya primera posición está a 2,35 euros. Tras él, George Russell (2,6), Lando Norris (9) u Oscar Piastri (9). Max Verstappen (11) y Charles Leclerc (13) les siguen.
Para el domingo, de nuevo favoritismo para Andrea Kimi Antonelli, cuyo triunfo se paga a 2,75 euros, con George Russell (3,25) y Lando Norris (5) cerca. Después de estos tres, Max Verstappen (9), Oscar Piastri (11), Charles Leclerc (17) o Lewis Hamilton (17).
