Historia del Gran Premio de México: récords y leyendas
¿Quién soy? Pues según mi pasaporte, soy Héctor Núñez y según lo vivido, soy periodista y marketero.
El Gran Premio de México 2026 se disputará el domingo 1 de noviembre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la ciudad de México, México. La cita, correspondiente a la 20.ª prueba del Mundial de Fórmula 1, llegará después del GP de Estados Unidos y volverá a reunir velocidad, historia y una de las aficiones más apasionadas del campeonato.
Desde los triunfos de Jim Clark hasta el dominio de Max Verstappen, el circuito ha protagonizado algunos de los episodios más memorables del automovilismo. Esta nueva edición tendrá además un atractivo especial: el regreso de Sergio «Checo» Pérez ante su público, ahora como piloto de Cadillac.
Historia del Gran Premio de México: el origen en los años sesenta
La historia comienza en el parque deportivo de la Magdalena Mixhuca, donde se construyó un circuito permanente a finales de los años cincuenta. El proyecto estuvo estrechamente relacionado con el entusiasmo por el automovilismo de la familia Rodríguez, especialmente de los jóvenes pilotos Ricardo y Pedro. Aquel trazado permitió que México aspirase a organizar una prueba de la máxima categoría, algo especialmente ambicioso para la época.
El primer Gran Premio de México se celebró en 1962, aunque todavía no puntuaba para el Campeonato del Mundo. Aquella edición quedó marcada por la muerte de Ricardo Rodríguez, de apenas 20 años, durante los entrenamientos en la curva Peraltada. La tragedia conmocionó al país y convirtió su nombre en una referencia inseparable de la historia del circuito. Jim Clark y Trevor Taylor compartieron la victoria en aquella carrera no oficial.
Un año después llegó el debut puntuable, con Jim Clark como primer vencedor oficial en 1963. El escocés volvió a ganar en 1967 y se consolidó como uno de los grandes protagonistas de la etapa inicial. México permaneció en el calendario hasta 1970, con triunfos también de Dan Gurney, Richie Ginther, John Surtees, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx.
Las tres eras de la Fórmula 1 en México
La historia de la prueba puede dividirse en tres grandes etapas: de 1963 a 1970, de 1986 a 1992 y desde 2015 hasta la actualidad. Entre ellas hubo largos periodos de ausencia, motivados por diferentes dificultades organizativas y por la necesidad de adaptar las instalaciones a las exigencias del campeonato.
El regreso de 1986 abrió una segunda época repleta de nombres legendarios. Gerhard Berger inauguró esa etapa con Benetton, mientras que Nigel Mansell, Alain Prost, Ayrton Senna y Riccardo Patrese también consiguieron victorias. Especialmente recordado es el adelantamiento de Mansell a Berger por el exterior de la Peraltada en 1990, una maniobra que sigue figurando entre las imágenes históricas del circuito.
Tras la carrera de 1992, México desapareció nuevamente del Mundial hasta 2015. Su retorno llegó acompañado de una profunda modernización del trazado y de un ambiente multitudinario que pronto se convirtió en una de las señas de identidad del campeonato. Nico Rosberg ganó aquella primera edición de la nueva etapa, antes de que Hamilton y Verstappen adquiriesen especial protagonismo.
Evolución del Autódromo Hermanos Rodríguez: de la Peraltada al Foro Sol
La evolución del Autódromo Hermanos Rodríguez explica buena parte de su personalidad. La antigua Peraltada era una curva rápida, larga y muy exigente, que obligaba a los pilotos a combinar precisión y valentía. Con las remodelaciones, aquel sector dejó de recorrerse íntegramente como en sus primeras décadas y dio paso a una configuración adaptada a los estándares modernos de seguridad.
El gran cambio en el circuito
El cambio más reconocible fue la incorporación del paso por el Foro Sol, actualmente asociado al espectacular sector del estadio. Los monoplazas atraviesan una zona rodeada de gradas, con miles de espectadores a escasos metros de la pista. Es uno de los escenarios más fotografiados de la Fórmula 1 y convierte la ceremonia del podio en una auténtica celebración colectiva.
El trazado actual mide 4,304 kilómetros, cuenta con 71 vueltas y presenta una distancia de carrera de 305,354 kilómetros. Además, su elevada altitud sobre el nivel del mar, 2,238m, reduce la densidad del aire y condiciona la refrigeración, la carga aerodinámica y el rendimiento de los coches. Es una dificultad técnica que diferencia a México de numerosos circuitos europeos.
¿Quién ha ganado más veces el GP de México?
La respuesta es Max Verstappen, con cinco victorias: 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023. El neerlandés es el piloto más laureado de la historia de esta prueba y sus triunfos representan una parte esencial del éxito reciente de Red Bull en el trazado mexicano.
Por detrás aparecen Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell y Lewis Hamilton, todos con dos victorias oficiales. Senna también figura entre los vencedores gracias a su triunfo de 1989. Hamilton, además, guarda una relación especial con el circuito: se proclamó campeón del mundo en México tanto en 2017 como en 2018, aunque no ganó ninguna de aquellas dos carreras.
En 2025, Lando Norris se impuso con McLaren y añadió su nombre a una lista de vencedores que abarca distintas generaciones. La edición de 2026 ofrecerá una nueva oportunidad para ampliar ese palmarés, aunque los antecedentes históricos no garantizan ningún resultado.
El efecto Checo Pérez: dos podios y una F1ESTA inolvidable
Sergio Pérez ha sido fundamental para convertir el Gran Premio en un acontecimiento de enorme repercusión popular. Sus terceros puestos de 2021 y 2022 fueron los primeros podios de un piloto mexicano en su carrera de casa. Aquellas celebraciones, con las gradas completamente entregadas, reforzaron el carácter festivo de una prueba que ya se conoce internacionalmente como la F1ESTA.
Después de no competir en 2025, Pérez regresa en 2026 con Cadillac, escudería debutante en el campeonato. Su presencia añade un nuevo capítulo a la historia de la Fórmula 1 México, aunque el objetivo deportivo será distinto al de sus años en Red Bull. La conexión con el público y su experiencia serán dos de sus principales bazas.
GP de México 2026: una nueva página por escribir
El fin de semana comenzará el viernes 30 de octubre con los entrenamientos libres. La clasificación tendrá lugar el sábado 31 y la carrera el domingo 1 de noviembre. Verstappen intentará ampliar su récord, mientras que el resto de aspirantes buscará dejar su huella en un escenario histórico.
Más de seis décadas después de su primera edición, México conserva una identidad única. Entre la memoria de los hermanos Rodríguez, la espectacularidad del estadio y el regreso de Checo, el Gran Premio volverá a ofrecer una combinación difícil de encontrar en cualquier otro circuito del Mundial.
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