GP de España 2026: Madrid debuta en el Mundial con Sainz y Alonso
Dicen que soy Periodista, que me gustan los deportes y tengo habilidades para escribir. Pero en realidad, lo que soy es un “cuenta cuentos compulsivo”, como alguno me llamó.
La Fórmula 1 aterriza en Madrid para vivir uno de los acontecimientos más esperados de la temporada. Del 11 al 13 de septiembre, el nuevo circuito de Madring acogerá por primera vez el Gran Premio de España, apenas una semana después de la carrera de Monza. La capital debuta en el calendario con un trazado completamente desconocido para equipos y pilotos y con Carlos Sainz y Fernando Alonso concentrando buena parte de las miradas de la afición española.
| Partido | Estadio | Fecha | Hora | ¿Dónde Ver? |
| GP España, Madring | Madrid | 13 septiembre | 15:00h | DAZN F1 y Telecinco |
Será la 14.ª cita de un Mundial que llega a Madrid comandado con autoridad por Andrea Kimi Antonelli. El italiano acaba de protagonizar una de las actuaciones de la temporada: salió 19.º en Monza por una penalización relacionada con su unidad de potencia y terminó ganando ante su público después de superar a George Russell en las últimas vueltas. Con ese resultado, Antonelli amplió hasta 66 puntos su ventaja sobre su compañero de Mercedes.
Madrid abre una nueva página para la Fórmula 1: Conoce a los favoritos
El GP de España cambia de escenario y estrena un circuito que combina sectores urbanos con otros de carácter más permanente. Madring cuenta con 5,4 kilómetros y 22 curvas, y se prevé que los monoplazas puedan alcanzar velocidades cercanas a los 340 km/h. Al no existir referencias competitivas previas, la adaptación será fundamental desde los primeros libres.
Uno de sus puntos más llamativos será la curva 12, denominada La Monumental. Se trata de una espectacular curva peraltada de 550 metros de longitud y un 24% de inclinación, llamada a convertirse en una de las imágenes reconocibles del nuevo Gran Premio. En total, la carrera del domingo tendrá 57 vueltas.
El estreno supone además el regreso de la máxima categoría a Madrid 45 años después. La última carrera de Fórmula 1 disputada en la región tuvo como escenario el Jarama en 1981; ahora el campeonato se instala alrededor de IFEMA con un proyecto que tiene asegurada su presencia en el calendario hasta 2035. Madrid vuelve a respirar Fórmula 1 con un concepto completamente diferente.
Antonelli llega como el hombre a batir
Si hay un piloto que aterriza en Madrid reforzado es Kimi Antonelli. Su victoria en Monza fue la séptima de su temporada y elevó su cuenta hasta los 267 puntos. George Russell ocupa la segunda posición con 201 y Lewis Hamilton aparece después con 191. Mercedes domina el campeonato y el joven italiano está construyendo una ventaja considerable cuando la temporada entra en una fase decisiva.
Lo sucedido en Italia refuerza todavía más esa sensación. Antonelli partía desde la penúltima fila y consiguió abrirse camino hasta alcanzar a Russell, que había controlado buena parte de la prueba. El adelantamiento entre ambos en el tramo final decidió una carrera que terminó con doblete de Mercedes y Max Verstappen en tercera posición.
Sin embargo, Madring introduce una incógnita difícil de medir. Ningún equipo dispone de experiencia competitiva previa en el circuito y la jerarquía de Monza no tiene por qué reproducirse en Madrid. La propia Fórmula 1 señala que el nuevo escenario puede alterar el orden conocido por sus características particulares.
Norris quiere volver a poner a McLaren delante
Lando Norris será uno de los principales nombres a seguir. El vigente campeón del mundo llegó al parón de verano con una victoria en Hungría y volvió a lo más alto en Países Bajos. En Zandvoort salió desde la pole y acabó imponiéndose por más de once segundos después de superar a Antonelli en la parte final. Dos victorias consecutivas devolvieron a McLaren al primer plano.
Monza frenó parcialmente esa dinámica, pero no la eliminó. McLaren reconoció que tenía allí el tercer coche más rápido, y Norris consiguió progresar desde la octava plaza de la parrilla hasta terminar cuarto. Oscar Piastri fue quinto, a apenas 137 milésimas de su compañero. El equipo británico salió de Italia con 22 puntos y con la sensación de haber limitado daños en un escenario menos favorable.
Madrid ofrece ahora un desafío completamente distinto. La mezcla de curvas, frenadas fuertes y zonas rápidas puede permitir que las fortalezas del McLaren vuelvan a aparecer. Norris necesita mantener su dinámica ascendente si quiere seguir recortando terreno en el Mundial.
Carlos Sainz corre literalmente en casa
Para Carlos Sainz no será un Gran Premio más. El piloto de Williams nació en Madrid y ejerce como embajador de Madring. En mayo tuvo además el privilegio de convertirse en el primer piloto que completaba una vuelta sobre el asfalto terminado del nuevo circuito, al volante de un deportivo. Sainz conoce el proyecto desde dentro y será una de las grandes referencias para el público durante todo el fin de semana.
Su situación deportiva es bastante más complicada. Williams no está atravesando una temporada sencilla y Sainz terminó 13.º en Monza después de clasificarse 15.º. Por eso, pensar en luchar con Mercedes, McLaren o Ferrari en condiciones normales parece demasiado ambicioso. El objetivo realista pasa por acercarse a los puntos y aprovechar cualquier oportunidad que pueda ofrecer una carrera en un circuito nuevo.
La motivación, en cualquier caso, será máxima. Pocos pilotos tienen la posibilidad de disputar un Gran Premio en su ciudad natal, y menos aún después de haber participado activamente como embajador en la puesta de largo del circuito.
Fernando Alonso busca resarcirse del abandono de Monza
Fernando Alonso será el otro gran foco de atención español. Aston Martin llega a Madrid después de un fin de semana especialmente difícil en Italia, donde sus dos coches abandonaron. Alonso ni siquiera pudo completar la carrera y ahora afronta una oportunidad para cambiar el rumbo delante de la afición española.
El asturiano ya había conseguido puntuar en Zandvoort, pero el rendimiento del Aston Martin continúa lejos de los equipos dominantes. Como sucede con Sainz, un circuito nuevo puede introducir variables interesantes: evolución del asfalto, posibles coches de seguridad, estrategia y dificultades para encontrar la puesta a punto adecuada desde el viernes.
Alonso posee además una experiencia que puede resultar especialmente valiosa cuando todos parten prácticamente de cero. La capacidad para interpretar rápidamente el comportamiento de la pista será uno de los factores a vigilar durante las primeras sesiones.
Un Gran Premio sin referencias previas
Madring obliga a cambiar buena parte de las certezas habituales. Los equipos han trabajado con simuladores y modelos digitales, pero nada sustituye a las primeras vueltas reales con los monoplazas de Fórmula 1. La evolución del asfalto y el desgaste de los neumáticos serán dos de las grandes incógnitas.
La configuración también promete exigir compromisos. Hay rectas rápidas, frenadas fuertes, cambios de elevación y una zona peraltada muy particular. Encontrar carga aerodinámica suficiente sin penalizar demasiado la velocidad punta será una de las tareas principales de los ingenieros.
Antonelli y Russell parten con la referencia del Mercedes; Norris intentará trasladar a Madrid el crecimiento reciente de McLaren; Verstappen buscará acercarse después de ser tercero en Monza; y Hamilton afrontará otro fin de semana importante con Ferrari. Pero el gran atractivo reside precisamente en lo desconocido.
Para la grada, además, habrá dos protagonistas indiscutibles. Sainz correrá en la ciudad donde nació y Alonso volverá a encontrarse con una afición que lleva más de dos décadas siguiéndole por todo el mundo. Madrid está preparada para estrenar su Gran Premio.
Las cuotas del GP de España de Fórmula 1
Las cuotas de Codere Apuestas Deportivas colocan a Kimi Antonelli como principal favorito para ganar el GP de España, con una victoria que se paga a 2.75. El italiano llega además como líder del Mundial, por lo que parte como la referencia en el estreno de Madring. Por detrás aparecen Lando Norris a 4.40 y George Russell a 5.50, mientras que Lewis Hamilton cotiza a 8.00 y Charles Leclerc a 9.00. Algo más atrás se encuentran Max Verstappen a 11.00 y Oscar Piastri a 12.00. Para quienes estén menos familiarizados con las apuestas, una cuota más baja refleja una mayor probabilidad estimada de victoria, mientras que una cifra elevada supone un escenario menos esperado y, por tanto, un retorno potencial mayor.
Los dos pilotos españoles afrontan la carrera como claros outsiders según las cuotas. Tanto la victoria de Fernando Alonso a 250.00 como la de Carlos Sainz a 250.00 se paga a 250.00, por lo que una sorpresa de cualquiera de los dos tendría un retorno muy elevado. El mercado del podio ofrece alternativas más conservadoras entre los favoritos: Antonelli se paga a 1.33, Norris a 1.40, Russell a 1.57 y Hamilton a 2.25 por terminar entre los tres primeros. Revisa los mercados disponibles en Codere, compara las cuotas y elige la opción que mejor encaje con tu pronóstico para el GP de España.
