GP de Baréin 2026: Sepang, uno de los grandes desafíos de F1
Dicen que soy Periodista, que me gustan los deportes y tengo habilidades para escribir. Pero en realidad, lo que soy es un “cuenta cuentos compulsivo”, como alguno me llamó.
La Fórmula 1 afronta uno de los fines de semana más peculiares de la temporada. El Gran Premio de Baréin se disputará del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, después del acuerdo alcanzado para mantener la prueba en el calendario trasladándola fuera de Sakhir. La cita supone además el regreso de la F1 a un escenario que no acoge una carrera del Mundial desde 2017.
| Evento | Sede | Fecha | Hora | ¿Dónde Ver? |
| GP de Baréin | Circuito de Sepang, Malasia | 04/10/2026 | 09:00 h | DAZN |
El cambio de escenario transforma completamente el desafío. Del asfalto abrasivo, el aire seco y el viento del desierto se pasa al calor, la humedad y la posibilidad permanente de tormentas tropicales de Sepang. Todo ello en plena lucha por el Mundial y dentro de un exigente triple-header que comenzó en Azerbaiyán y continuará la próxima semana en Singapur.
Sepang: nueve años después, vuelve un clásico moderno
Inaugurado en 1999, Sepang fue uno de los primeros grandes circuitos diseñados por Hermann Tilke para la Fórmula 1. Tiene 5,543 kilómetros, 56 vueltas y una distancia total de carrera de 310,398 kilómetros. Sus dos largas rectas consecutivas, las frenadas fuertes y una combinación de curvas rápidas y medias obligan a encontrar un compromiso entre velocidad punta y carga aerodinámica.
Pero el gran enemigo puede estar en el ambiente. La propia Fórmula 1 ya destacaba durante su anterior etapa en Malasia que las temperaturas suelen superar los 30 grados y que la refrigeración de la unidad de potencia es uno de los principales quebraderos de cabeza de Sepang. Con la nueva generación de monoplazas y unidades de potencia estrenada en 2026, la gestión térmica adquiere todavía más importancia.
La lluvia añade otra variable. En Malasia una pista seca puede convertirse en cuestión de minutos en un auténtico río, como quedó demostrado en 2009, cuando el Gran Premio tuvo que detenerse por las condiciones meteorológicas. Acertar con el momento del cambio de neumáticos puede decidir la carrera, especialmente si aparecen tormentas durante la tarde.
Neumáticos, calor y estrategias imprevisibles
El traslado desde Sakhir también cambia el trabajo con las gomas. En Baréin suele preocupar especialmente la degradación trasera provocada por las fuertes aceleraciones y la abrasión del asfalto. Sepang plantea otro examen, con numerosas curvas que castigan el tren delantero y temperaturas elevadas que complican mantener los neumáticos dentro de su ventana adecuada.
La estrategia puede quedar condicionada completamente por el cielo. Una aparición repentina de la lluvia abriría alternativas con intermedios y neumáticos de mojado y podría convertir cualquier plan previo en papel mojado. También será importante interpretar la evolución de una pista que lleva nueve años fuera del calendario de Fórmula 1.
El último ganador allí fue precisamente Max Verstappen. El neerlandés se impuso en 2017 por delante de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo. Fernando Alonso terminó entonces undécimo y Carlos Sainz abandonó. Verstappen es, por tanto, el último vencedor de un Gran Premio de Fórmula 1 disputado en Sepang.
Russell llega lanzado después de ganar en Bakú
La cita malasia llega apenas una semana después de un movido Gran Premio de Azerbaiyán. George Russell consiguió la victoria después de salir desde la pole y resistir el ataque final de Verstappen, que cruzó la meta únicamente 0,196 segundos por detrás del Mercedes. Isack Hadjar completó el podio, mientras Charles Leclerc fue cuarto y Kimi Antonelli, quinto.
El triunfo permitió a Russell reducir diferencias en el Mundial. Antonelli continúa al frente, pero su compañero recortó 15 puntos en Bakú y dejó la distancia entre ambos en 66. Sepang abre así una fase decisiva del campeonato, con muy poco margen para recuperarse entre carreras y escenarios completamente diferentes.
El desgaste será otro factor. Azerbaiyán, Malasia y Singapur forman tres fines de semana consecutivos, con largos desplazamientos, cambios horarios y dos citas especialmente exigentes por el clima. Sepang será el primer gran examen tropical antes de afrontar inmediatamente después el calor nocturno de Marina Bay.
Carlos Sainz suma; Fernando Alonso busca reaccionar
Para Carlos Sainz, Azerbaiyán dejó al menos una señal positiva. El madrileño había clasificado noveno, pero recibió una sanción de cinco posiciones por no reducir suficientemente la velocidad ante una bandera amarilla y arrancó decimocuarto. Desde allí consiguió remontar hasta la décima plaza y sumó el último punto disponible después de adelantar a Nico Hülkenberg en la parte final.
Williams estrenó en Bakú una importante evolución del FW48 y Sainz reconoció después de la carrera que el paquete supone un avance. Sepang permitirá comprobarlo en un circuito radicalmente diferente, donde el coche deberá responder tanto en las largas rectas como en las curvas rápidas. El español necesita continuidad después de una temporada complicada en la que suma siete puntos.
Fernando Alonso tuvo menos fortuna. Aston Martin llegó penalizado por introducir nuevos componentes de la unidad de potencia y terminó el fin de semana con sus dos coches retirados. Alonso abandonó en la vuelta 20 después de comenzar a perder demasiada velocidad en las rectas, un problema que el equipo vinculó inicialmente con la unidad de potencia y que debía analizar antes de viajar a Malasia.
Sepang ofrece ahora una oportunidad de empezar de cero. Alonso conoce perfectamente el circuito y llegó a ganar allí tres veces, con Renault, Ferrari y McLaren. Su experiencia puede cobrar todavía más importancia si la meteorología convierte el Gran Premio en una carrera de supervivencia y decisiones improvisadas.
Un Gran Premio diferente a todos
El domingo espera una carrera de 56 vueltas en la que refrigeración, neumáticos, resistencia física y meteorología pueden pesar tanto como la velocidad pura. Nueve años después, Sepang vuelve sin necesidad de reinventarse: calor extremo, rectas interminables, curvas exigentes y lluvia imprevisible siguen siendo ingredientes suficientes para poner a prueba a toda la parrilla. Y esta vez lo hará con unos monoplazas completamente nuevos y un Mundial que entra en su tramo decisivo.
Las cuotas del GP de Baréin de Fórmula 1
Kimi Antonelli parte como principal favorito en Codere Apuestas Deportivas para conseguir la victoria en el GP de Baréin, con una cuota de 2.35, por delante de George Russell, que se paga a 4.00. Lando Norris aparece a 8.00 y Max Verstappen a 8.50, mientras que Lewis Hamilton y Charles Leclerc cotizan ambos a 13.00. Los dos españoles afrontan la carrera como outsiders: tanto una victoria de Fernando Alonso como una de Carlos Sainz se paga a 250.00, por lo que un triunfo de cualquiera de ellos supondría un retorno potencial muy elevado.
Entre otros mercados, Antonelli también es favorito para subir al podio a 1.20 y Mercedes para conseguir la vuelta rápida a 1.67. Entra en Codere, consulta todas las cuotas disponibles para el GP de Baréin y elige el pronóstico de Fórmula 1 que más te convenza.
