Márquez y Ducati lideran apuestas en el arranque del MotoGP

5Los organizadores del Mundial de MotoGP, la categoría reina del motociclismo, acaban de extender en Kuala Lumpur la alfombra roja para presentar el campeonato 2026, una edición de transición antes de un profundo cambio de normativa, en la que por los test previos todo apunta a que un año más seguirá el dominio de Ducati y que el triunfo final, con toda la cautela, podría dirimirse entre el vigente campeón, Marc Márquez, y su hermano Alex, segundo la temporada pasada.

Alex Márquez, el más rápido de la pretemporada

En el clásico test de pretemporada celebrado en el circuito de Sepang (Malasia) entre el 3 y el 5 de febrero Alex Márquez, fue el que con su Ducati paró el cronómetro en el menor tiempo: 1:56.402.

El pequeño de los hermanos Márquez fue además el que mejor ritmo mostró en simulaciones de carrera Sprint.

Los tiempos mostraron también que, tras una mala temporada el año pasado, Pecco Bagnaia, el compañero de equipo de Marc Márquez, está de regreso.

Y por sus registros, Marc Márquez, que lideró una sesión y quedó en tercer lugar global en los tiempos combinados, mostró que está recuperado de la lesión en el hombro derecho que sufrió hace más de cuatro meses y que estaría listo para pelear por su octavo título mundial.

El “93” vuelve a ser el gran favorito para acrecentar aún más su leyenda pero tendrá que competir con otros cuatro ex campeones: Jorge Martín, Bagnaia, Quartararo y Joan Mir, más una parrilla plagada de otros jóvenes
talentos.

“Tuvimos un muy buen test, los resultados al final fueron perfectos con cuatro entre los cinco primeros” reconoció el director del Ducati Lenovo, el ex piloto italiano Davide Tardozzi.

Aparte de confirmar el dominio de Ducati, los tests mostraron también el buen desempeño del italiano Marco Bezzecchi, quien, en su debut con Aprilia, quedó en segundo lugar en los tiempos combinados.

Y también del mallorquín Joan Mir, que lideró una de las sesiones y terminó en el top 5 global, logrando además la vuelta más rápida de la historia de Honda en el circuito malayo.

“Martinator” vuelve

La temporada que comienza el próximo 1 de marzo con la primera carrera en Tailandia puede ser la del retorno, con todas sus facultades, del piloto madrileño Jorge Martín, “Martinator”, el campeón del mundo de 2024, que el año pasado no pudo luchar por revalidar su título debido a las lesiones.

Martín no pudo participar en los primeros ensayos oficiales de pretemporada en Sepang pero sí participará la próxima semana en el Test de Buriram, el previo a la carrera en el circuito tailandés, confirmó oficialmente su equipo.

En un comunicado Aprilia Racing anunció que el piloto se sometió en Madrid a una revisión médica de su mano izquierda y de la clavícula derecha que resultaron positivas.

El piloto madrileño todavía deberá someterse a una evaluación del Equipo Médico del Campeonato del Mundo de MotoGP de la FIM para recibir la autorización oficial que le permita participar en el test, según el comunicado de Aprilia.

Su recuperación sería importante para su equipo que intenta convertirse en una alternativa con posibilidades frente a las todopoderosas Ducati.

Talento español de sobra

Aparte de los hermanos Márquez, ambos favoritos al campeonato, y del esperado regreso del campeón de 2024, Jorge Martín, España se presenta al Mundial con una “armada” de pilotos excepcional.

España es el país con mayor número de pilotos en la parrilla de salida, nueve del total de 22.

Y entre ellos destacan varios campeones mundiales como Márquez, Martín y Mir y otros apellidos ilustres o prometedores como Rins, Viñales, Acosta, Aldeguer o Raúl Fernández.

Un talento repartido por prácticamente todas las marcas con múltiples posibilidades.

Aparte de los hermanos Márquez y de Martín este podría ser el año de Pedro Acosta que suma ya diez podios y terminó cuarto en el Campeonato de 2025.

Según los especialistas a ninguno de los nueve se les puede descartar para lograr podios puntuales o definitivos.

La temporada más larga de la historia

Con 22 Grandes Premios en total, la temporada de este año del Mundial de MotoGP es la más larga de la historia del campeonato en sus 78 ediciones.

El mundial arranca con carreras en Asia y América y luego se desplazará a circuitos europeos.

La primera carrera se disputará el 1 de marzo en Buriram (Tailandia) y la última el 22 de noviembre en Valencia.

Tras más de dos décadas de ausencia, desde 2024, este año volverá a disputarse el Gran Premio de Brasil y no habrá carrera en Argentina.

Veintidós pilotos, dos novatos entre ellos, de 11 equipos, competirán en esta edición. Entre ellos por primera vez competirá un piloto turco, Toprak Razgatlioglu, tres veces Campeón de WorldSBK.

Se espera que el equipo Honda HRC Castrol siga progresando en su camino de vuelta a la gloria tras cinco años sin ninguna victoria.

Como novedad reglamentaria este año se incluye un protocolo de reinicio tras una caída que introduce nuevas formas para reincorporarse a la pista.

Y para los neumáticos, 2026 será el último año de Michelin como suministrador oficial antes de la llegada de Pirelli el año próximo.

El campeonato de este año se considera de transición porque el año que viene cambiará el reglamento actual. El de este año será “el último baile de la era de los 1000 centímetros cúbicos en MotoGP” según los organizadores.

España, sede de 4 grandes premios

España seguirá esta temporada siendo el país con más carreras de MotoGP.

El Gran Premio de España que se celebrará en Jerez, el de Cataluña, el de Aragón y el de Valencia.

Este año Catalunya y Aragón intercambiarán sus fechas de celebración respecto a ediciones anteriores. El Gran premio de Catalunya se celebrará a mediados de mayo y el de Aragón se retrasa a finales de agosto.

Como manda la tradición, el Gran premio de la Comunitat Valenciana que se correrá el 22 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo cerrará oficialmente el Campeonato del Mundo de MotoGP 2026.